Mit den bisher gesammelten Erfahrungen und Kenntnissen konnte ich nun den Bau der Fahrleitung auf der Anlage Raurach in Angriff nehmen.
Zu guter letzt, die Fahrleitung Raurach
Für die Quertragwerke habe ich mir die benötigten Masse fein säuberlich notiert.
Der Bau der Masten erfolgt in der mittlerweile bekannten und bewährten Art und Weise.
Hier im Bild sehen wir - sauber geordnet - die wichtigsten Werkzeuge und Utensilien, die für den Bau der Fahrleitungsmasten notwendig sind.
In der Station der Nebenbahn sind die Masten bereits gesetzt. Das Teilstück in der Anlagenecke habe ich zur besseren Handhabung als herausnehmbares Teil separat gestaltet.
Für das Ausweichgleis der Station habe ich einfache Masten mit doppeltem Ausleger gebaut. Das ist der Vorteil beim EIgenbau, es lässt sich alles auf die örtlichen Gegebenheiten anpassen.
Probestellen der Quertragwerke im Bahnhof Raurach. Das sieht doch schon ganz ordentlich aus. Die Masten stelle ich vorerst nur provisorisch auf. Sie werden erst fix montiert, wenn die Umgebung ausgestaltet ist. Zu gross ist sonst die Gefahr, dass man beim arbeiten an der Anlage die Fahrleitung beschädigt.
