Mittlerweile bin ich, was den Bau technischer Einrichtungen betrifft, recht wagemutig geworden. Und so habe ich mich auch entschlossen, eine Signalbrücke für die südliche, oder profaner ausgedrückt, die rechte Bahnhofsausfahrt zu konstruieren.
Den Rahmen habe ich, ganz ähnlich wie die Fahrleitungsmasten, aus verlöteten Schienenprofilen gefertigt. Der fertige Rahmen wird dann noch lackiert.
Nun geht es zu den Signalen an sich.
Die Signalschirme habe ich am PC digital gezeichnet, ausgedruckt und auf einen Graukarton aufgezogen. Die Öffnungen per Lochzange ausgestanzt und das Signal mit LED bestückt. Verwendet habe ich 1,8mm LED, die ich mit Sekundenkleber fixiert habe.
Nun können die SIgnale in die Brücke eingesetzt werden. Die gedruckten Blenden und Signalkörbe liegen auch schon zur späteren Montage bereit.
Die ersten LED sind verkabelt. Kurz das Licht getestet - alles bestens.
Hier sehen wir alle drei Signale fertig verkabelt und eingebaut.
Kupferlackdraht, wie ich ihn für die späteren Siganle verwendet habe, wäre zur Verkabelung vielleicht die elegantere Lösung als die dicken Litzen. Da diese aber am Ende hinter der Blende versteckt liegen stört das nicht weiter.
Damit später bei den fertigen Signalen kein Licht nach hinten austritt, habe ich die Rückseite wie auch gleich die Kabel deckend schwarz gestrichen.
Jetzt können auch die Schutzkörbe und die Blenden montiert resp. eingesetzt werden. Und schon sind die lästigen Kabel hinter dem Sichtschutz verschwunden.
Das Schaltpult für die Signale im Bahnhof Raurach ist auch bereits fertig geworden. Dabei habe ich auch die weiteren - noch zu bauenden - Signale berücksichtigt.
Die Stellprobe vor dem endgültigen Einbau zeigt, ob alles passt und die Züge auch an den hängenden Signalen vorbei kommen.
Nach anbringen noch einiger Details konnte die Brücke fest eingebaut werden. Im Bild zu sehen ist auch schon eines der einzelnen Lichthauptsignale. Doch dazu mehr an anderer Stelle.
