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Die zwei Bahnhöfe dieser Anlage werden durch eine zweigleisige Hauptstrecke verbunden. Im unteren Bahnhof zweigt dazu noch eine Nebenbahn ab. Hier könnte dem Bahnhof auch noch ein kleines Lokdepot angeschlossen werden.
Der Vorteil einer solch offenen Anlagenform liegt in der Möglichkeit, zumindest in den sichtbaren Streckenabschnitten grosse Radien zu verwenden. Im weiteren werden die Landschaftsteile, wie hier die Bahnhöfe, optisch getrennt.
Vom höher gelegenen Bahnhof aus erreicht die Hauptstrecke über eine Gleiswendel den darunter liegenden Schattenbahnhof.
Die Nebenstrecke kann in einer Kehrschleife mit einem eigenen Schattenbahnhof enden, oder bei Einsatz von Pendelzügen, auch in einem oder mehreren Stumpfgleisen.
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Zwei Bahnhöfe (360 x 310 cm)
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